据西安航天动力研究所报道，10月23日中午，中国第一台高空泵后摆大推力液氧煤油发动机进行了300台s长程试运行，试运行成功。该发动机具有比冲高、启动入口压力低的特点，将用于我国新一代载人运载火箭二级动力系统。

　　自9月28日起，该发动机共完成3次650次s试运行，三战三捷，发动机指标基本满足总体要求，意味着发动机核心技术全部突破。

　　据介绍，大型钛合金喷嘴延伸段方案是高空泵后摆大推力液氧煤油发动机的核心技术，也是大型再生冷却钛合金喷嘴在型号上的首次应用。与传统的铜钢方案喷嘴相比，它具有重量轻的突出优点，可以大大提高发动机的推质比，也带来了变形、冷却困难、纤维焊接困难等挑战。

　　西安航天动力研究所团队从2017年到2022年，设计师联合工匠、工人、自主创新、上下求索，历时5年艰苦卓绝的技术攻关，先后突破了大尺寸钛合金喷嘴延伸段的设计、成型、异种金属纤维焊、钛-钛纤维焊等多项核心技术，将图纸变为现实。在本次试运行中，该方案成功完成了105%的高工况和高混合比评价。

　　低入口压力启动技术是高空泵后摆大推力液氧煤油发动机的另一项核心技术。研发团队坚持“小步快跑”研发策略在本发动机三次热试车中逐步探索考核标准，考虑研发进度和风险控制，进一步验证了低入口压力启动技术。

　　三次试运行成功获得了高空泵后摆大推力液氧煤油发动机的主要工作特点，年度试运行任务圆满结束。开发团队清理了新一代载人运载火箭项目开发中最大的“绊脚石”为新一代载人火箭工程的顺利发展奠定了坚实的基础。